不要重仓的理由
8月31日，商务部等7部门发布《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》，明确提出全链条扩大汽车消费，培育壮大汽车后市场，建立覆盖汽车销售、登记、维修、保险、报废等汽车全生命周期信息交互系统。
这是年内汽后赛道迎来的又一顶层政策利好，也让头部连锁平台的增长确定性进一步增强。
事实上，这并非政策层面首次向数字化汽后服务倾斜。今年6月，九部委联合发文鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营，且首次将“线上预约 + 线下维修”模式写入中央文件，明确鼓励维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营。
时隔两月，消费扩容升级的顶层设计再次将汽车后市场作为重要抓手，政策支持的连贯性与力度清晰可见。
作为中国首创线上线下一体化模式的企业，途虎养车覆盖全国8000多家工场店的庞大服务网络，门店规模已达到全球汽车后市场前列。途虎2026年中期业绩数据显示，营业收入87.8亿元，同比增加11.4%；毛利20.5亿元，同比增加3.3%，毛利率23.3%；归母净利润2.4亿元。
截至上半年，途虎（09690.HK）注册用户数达1.75亿，过去12个月交易用户达到3100万人；全国工场店数量8825家，覆盖324个地级行政区。近半年来，途虎密集落地与上汽奥迪、五菱新能源、新石器、东风雪铁龙、东风标致等品牌的合作，依托遍及全国的服务网络，搭建起油电兼备的售后服务体系，围绕车主全生命周期拓展服务边界。
开源证券在研报中指出，持续看好途虎养车作为龙头有望随着行业景气度回升展现较大弹性不要重仓的理由，维持“买入”评级。
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